Hoe RespondaBlue werkt.
Van de oproep tot het moment dat het kruispunt terugkeert naar zijn normale cyclus. Volledig automatisch, op de bestaande verkeerslichten.
RespondaBlue in één minuut.
Een ambulance nadert, het kruispunt valt stil en alleen aan haar kant licht het blauwe signaal op. Zij rijdt als enige door.
Het kruispunt toont zelf van waar de hulpdienst komt.
Geen nieuw verkeersbord en geen nieuwe verkeersregel. Rood, geel en groen behouden hun betekenis; het blauwe licht is een bijkomend attentiesignaal.
Normaal kruispunt
De cyclus loopt gewoon door en wie groen heeft, rijdt. De hulpdienst moet door het rood en erop rekenen dat iedereen haar hoort en ziet. Dat is het gevaarlijkste moment van elke prioritaire rit.
Kruispunt bij een naderende hulpdienst
Alle richtingen rood. Alleen aan de kant waar de hulpdienst aankomt (hier: zuid) knippert het blauwe attentielicht, met sirene. Niemand krijgt groen; alleen de hulpdienst rijdt door.
Zes stappen, volledig automatisch.
Van de oproep tot het moment dat het kruispunt terugkeert naar zijn normale cyclus.
Oproep
De hulpdienst vertrekt met prioriteit. De route is bekend.
Detectie
Het voertuig deelt live zijn positie. Het systeem bepaalt welk kruispunt volgt.
Signaal
Enkele honderden meters vooraf krijgt het kruispunt een beveiligd signaal.
Kruispunt stil
Alle richtingen rood. Aan de kant van het voertuig: rood, blauw attentielicht en sirene.
Veilige doorgang
De hulpdienst rijdt als enige door een stilstaand, voorspelbaar kruispunt.
Herstel
Na de passage keert het kruispunt automatisch terug naar zijn normale cyclus.
De betekenis van rood, geel en groen verandert niet. Weggebruikers moeten niets nieuws leren.
Het blauwe licht vervangt niets. Het is een bijkomend, richtingsgevoelig attentiesignaal.
Geen enkele richting, ook niet die van het voertuig, krijgt groen. Zo rijdt er geen verkeer met groen licht het kruispunt op terwijl de hulpdienst passeert.
Ontworpen voor kruispunten in de stad.
Smalle straten, gevels die de sirene weerkaatsen, fietsers, trams en voetgangers. Waar uitwijken moeilijk is, moet het kruispunt zelf helpen.
