Het kruispunt is het gevaarlijkste moment van een dringende rit.
Wat officiële Belgische cijfers en publiek gedocumenteerde ongevallen tonen over hulpdiensten aan kruispunten.
Ongevallen met hulpdiensten gebeuren vooral op kruispunten.
Cijfers van Vias institute, aangevuld met ons eigen dossier van publiek verifieerbare ongevallen.
van de ongevallen met prioritaire voertuigen gebeurde op een kruispunt, tegenover 34% van alle ongevallen.
Bron: Vias, 2018letselongevallen met ambulances in België, met samen 430 slachtoffers (2017-2023).
Bron: Vias, briefing prioritaire voertuigenvan die ambulanceongevallen gebeurde op een kruispunt, ongeveer de helft daarvan aan verkeerslichten.
Bron: Vias, briefing prioritaire voertuigenpubliek verifieerbare ongevallen aan kruispunten tijdens dringende interventies: 48 in Vlaanderen, 14 in Brussel, 2 in Wallonië.
Bron: RespondaBlue-dossier, oktober 2026Een ambulance raakt niet door.
In dit fragment staat een ambulance met zwaailicht en sirene ruim 40 seconden stil achter wachtende auto's aan een rood verkeerslicht. Pas wanneer het licht op groen springt, kunnen de auto's opzij en rijdt de ambulance verder.
- Zwaailicht en sirene staan aan
- De auto's voor de ambulance kunnen nergens heen
- Fietsers en voetgangers steken ondertussen over
RespondaBlue wil dat het kruispunt de hulpdienst zelf ziet aankomen: alle richtingen rood en een blauw signaal aan de kant van de ambulance. Of dat in zo'n situatie tijd wint, willen we in een pilot onafhankelijk laten meten.
Dit fragment toont alleen wat er in beeld te zien is. Het is geen onderzoek naar de oorzaak of de gevolgen van de vertraging. Nummerplaten zijn onherkenbaar gemaakt.
Zeven situaties die steeds terugkomen.
De gedocumenteerde ongevallen en de officiële cijfers tonen dezelfde risico's aan kruispunten.
Loodrechte conflicten aan verkeerslichten
De hulpdienst rijdt door rood, terwijl dwarsverkeer groen heeft of haar te laat opmerkt.
Sirene gehoord, richting niet begrepen
Bestuurders horen de sirene, maar zien niet van waar de hulpdienst komt.
Flankaanrijdingen
Een voertuig uit een zijrichting rijdt het kruispunt op terwijl de hulpdienst oversteekt.
Kwetsbare weggebruikers
Fietsers, voetgangers en e-steppers aan zebrapaden, pleinen, fietspaden en schoolomgevingen.
Onzeker uitwijkgedrag
Bestuurders remmen bruusk, wijken onverwacht uit of rijden een kruispunt op om plaats te maken.
Conflicten tussen hulpdiensten
Hulpdienstvoertuigen die onderweg naar een interventie met elkaar in botsing komen.
Inhalen terwijl een voorligger afslaat
De hulpdienst haalt in, terwijl de auto ervoor links afslaat of keert.
Kruispunten zijn een structurele risicolocatie.
De publiek gedocumenteerde ongevallen en de officiële Belgische statistieken tonen aan dat kruispunten een structurele risicolocatie zijn voor prioritaire voertuigen. Een aanvullend, vroeg en richtingsgericht visueel waarschuwingssysteem verdient onderzoek, als onderdeel van een bredere aanpak met opleiding, veilige kruispuntinrichting, voertuigsignalisatie en geconnecteerde verkeerslichten.
De bronnen bewijzen niet dat één specifieke technologie deze ongevallen zou hebben voorkomen. Daarom stellen we een pilot met onafhankelijke evaluatie voor.
Lees het volledige dossier.
64 ongevallen met bronnen, officiële cijfers en de gebruikte methode. PDF, 19 pagina's, update 20 oktober 2026.